200,000キロを超えてちょっと具合が悪い。。。とりあえずエンジン開けてみようず…と、パワーチェックを掛けるとほとんど低下がみられず。それよりも排気側から少々飛んで出たであろうオイルがエキパイの中に溜まっていたため、レ

そろそろ…そろそろ…と言い始めてから数ヶ月、新車から乗り出して17年5ヶ月目にして、やっと20万キロの節目を無事迎える事が出来ました。 約11万キロ辺りでエンジンを開けてから9万キロ、内燃機関のトラブルは一切なし。電気周

なんだかもう12～3年ぐらい使ってるツナギがなかなか剥げてるので、面白半分で染めQチャレンジしてみました。 が…イマイチですね。 青も色々ある中でもまあ近い色だとは思います（※オーシャンブルーという色）。 他にも黒・イエ

自粛とか外出禁止とか、営業時間短縮…3密を避けましょうの流れ。深夜営業しているお店も商売になりませんね…。と、そんな中いつも行っているバイク屋の零式さんの隣にある「ラコスバー（※リンク先は食べログ）」で、テイクアウト専用

というわけでうちのセレナはコスパ重視でS-HYBRIDのXVってグレード。何故かというと…人じゃなくてトランポとしての利用がメインなので安ければ安いほど良い。でもNV200はちょっと乗用車感もないし、乗り心地も悪そう。

C27セレナさんのヘッドライトがまぁ暗いのでハロゲンからIPFのLEDへ取り換えてみました。めっちゃ明るい….。安定器も内蔵されているのでアイドリングストップからの始動でチラつくような事も無かったです。[Amazon –

車が車検から戻ってきて、エンジン、ミッション、メーター交換などリフレッシュに合わせて内装もリフレッシュしました…。というのは冗談で乗り換えました。 折角なのでバイクの積み下ろしの際に痛めないように床板を切って設置。ただの

はいどうも、気まぐれで新しいドメインを追加しました。ikuchin.info eastcity.infoはそのままリダイレクト。 Google的にはコピーサイトだとあまりよろしくないので もともとこのeastcityって

リアブレーキディスクを恐らく乗り始めてから初交換…。194,000㎞ リアブレーキはそこまでガンガン使わないのでブレーキパッドもおそらく3回目程度。ブレーキパッドを使い切ってしまいディスクを痛めてた為ブレーキディスクも交

いよいよ電熱モノに手をだしました…。 Amazonでポチったグリップヒーター（簡易版）が意外と優秀。電源はUSBなので汎用性もあるので便利。暖かさはまぁまぁ（無いよりは全然良い）です。もちろんちゃんとしたグリップヒーター