カテゴリー: バイク

ツナギにちょこちょこ穴が開き、ヨネゾーさんのところへ修理してもらうも穴開き3回目ぐらいから持っていくのも面倒なので、革用の針と糸を買って手縫いで直していたのですが、いよいよしんどく… というのが昨年12月頃…どうせならフ

以前、筑波のライセンスを取ったのはいつの事だったかしら…結局、一回だけ借り物のMC41（CBR250R）をちょっと乗るのに使った程度で、数年（10年？）ぶりに再取得して初めてちゃんとGSX-Rで走りました（笑） 茶耐には

ジャパンレーシングサービスが主催するFSWの走行会（二輪、四輪）に参加してみました♪ 本コースはママチャリ（←ネタでツナギ＋フルフェイスで走って１周でピットイン）でしか走ったことが無かった富士スピードウェイ（FSW）。あ

前日もエビスサーキットでクシタニ川口店さんの走行会に参加してサーキットをハシゴするなど何だかアクティブな私です。ごきげんよう。（←最近一部で流行っている挨拶。） GSX-Rでは実に14年ぶり。 最後に走ったのは2007年

毎年ツインリンクもてぎで開催されていた「DE耐」ですが、今年から名称が変わって「Motoフェスティバル」ってイベント名になりました。いつもお世話になっているバイク屋さんから今年も出走させて頂きました 開催1週間前ぐらいか

3台目のGSX-R600K2です。 1台目は3か月で盗難、2台目は17年と半年、今回の3台目ははたして…。 事故をした車体からエンジン、ラジエータ、ヨシムラのフルエキはまだ行けそうだったので移植。 外装は昨年の走行会で転

はいどうも… エンジンのOHをして仕上がった9月末、ギリギリのスケジュールで何とかクシタニ川口店主催のエビスサーキット走行会へ無事参加（ちょっとトラブルがありフルで走行は出来ず）。翌月のトミンサーキットの走行会へ参加する

200,000キロを超えてちょっと具合が悪い。。。とりあえずエンジン開けてみようず…と、パワーチェックを掛けるとほとんど低下がみられず。それよりも排気側から少々飛んで出たであろうオイルがエキパイの中に溜まっていたため、レ

そろそろ…そろそろ…と言い始めてから数ヶ月、新車から乗り出して17年5ヶ月目にして、やっと20万キロの節目を無事迎える事が出来ました。 約11万キロ辺りでエンジンを開けてから9万キロ、内燃機関のトラブルは一切なし。電気周

なんだかもう12～3年ぐらい使ってるツナギがなかなか剥げてるので、面白半分で染めQチャレンジしてみました。 が…イマイチですね。 青も色々ある中でもまあ近い色だとは思います（※オーシャンブルーという色）。 他にも黒・イエ